Kölner Archiv-Einsturz 2009: Warum die Wunde der Stadt bis heute blutet
Klaus-Dieter Stahr
Kölner Archiv-Einsturz 2009: Warum die Wunde der Stadt bis heute blutet
Kölner Archiv-Einsturz 2009: Eine Stadt und ihre unvollendete Wunde
Im Jahr 2009 erschütterte eine schwere Baustellenkatastrophe Köln, als das historische Stadtarchiv in einem Erdfall versank. Der Vorfall ereignete sich während der Bauarbeiten für die Nord-Süd-Stadtbahn und riss 1,7 Millionen Dokumente in die Tiefe – zwei Menschen kamen ums Leben. Mehr als ein Jahrzehnt später ist die Baustelle immer noch nicht fertiggestellt, während juristische Folgen und Sanierungsarbeiten weiter andauern.
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Innerhalb von nur acht Minuten stürzte das Gebäude ein und hinterließ einen riesigen Krater, in den Grundwasser strömte. Zwei junge Männer starben, als benachbarte Häuser vom Erdfall verschluckt wurden. Rettungskräfte durchsuchten monatelang die Trümmer und bargen Papierschnipsel, die später in 20 Notarchiven verteilt wurden. Einige Dokumente konnten erst 2010 geborgen werden.
Die Ermittlungen förderten zutage, dass kritische Stahlträger vor der Katastrophe gestohlen und an einen Schrotthändler verkauft worden waren. Die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB), die über keine Erfahrung mit derart großen Projekten verfügten, hatten die Bauaufsicht inne. Es folgten juristische Verfahren, doch 2024 wurden die Anklagen gegen Geldauflagen fallen gelassen. Der Bauleiter und der Oberbauleiter erhielten Bewährungsstrafen, andere Verantwortliche wurden wegen Verfahrensfehlern freigesprochen.
Die Baustelle blieb eine offene Wunde der Stadt. Erst 2023 erfolgte eine teilweise Betonverfüllung, zurück blieb eine Landschaft aus Sandsümpfen und verwilderter Vegetation. Nun wird der provisorische Beton endlich entfernt, während die Arbeiten an der Stadtbahn wiederaufgenommen werden. Die Fertigstellung wird voraussichtlich noch acht Jahre dauern – mit dem Versprechen, die Fahrzeit um acht Minuten zu verkürzen.
Der Einsturz zerstörte ein Jahrtausend kölnischer Schriftgeschichte und hinterließ tiefe Narben in der Stadt. Die juristische Aufarbeitung blieb begrenzt: Nur zwei Personen erhielten Bewährungsstrafen. Während der Bau langsam voranschreitet, bleibt die Zukunft des Ortes mit dem Abschluss der Stadtbahn und den Nachwirkungen der Katastrophe verknüpft.
