EU übertrifft SAF-Ziele 2025 früher als geplant – doch die Industrie warnt vor Hürden
Klaus-Dieter Stahr
EU übertrifft SAF-Ziele 2025 früher als geplant – doch die Industrie warnt vor Hürden
Europas Vorstoß für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) macht rasche Fortschritte: Der Anteil liegt 2024 bereits bei 2 % – ein deutlicher Anstieg gegenüber nur 0,6 % im Vorjahr. Experten gehen nun davon aus, dass die EU ihr Ziel für 2025 vorzeitig übertreffen wird.
Die EU hatte vorgeschrieben, dass bis 2025 mindestens 2 % des Flugkraftstoffs an regionalen Flughäfen aus nachhaltigen Quellen stammen müssen, bis 2030 soll dieser Anteil auf 6 % steigen. Wie ein hochrangiger EU-Vertreter kürzlich bestätigte, wird Europa die Vorgabe für 2025 voraussichtlich übertreffen. Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), teilte diese Einschätzung und betonte, dass die aktuellen Entwicklungen darauf hindeuten, dass die Region den 2 %-Wert erreichen oder sogar übertreffen wird.
Zusätzlich sieht der Rechtsrahmen strengere Vorgaben für synthetische SAF (eSAF) vor: Ab 2030 müssen diese 1,2 % des Kraftstoffmixes ausmachen, bis 2035 soll der Anteil auf 5 % steigen. Trotz dieser Pläne fordert der Branchenverband Airlines for Europe (A4E) eine Lockerung der eSAF-Vorgaben – mit Verweis auf begrenzte Verfügbarkeit und hohe Produktionskosten. Die Europäische Kommission hingegen hat klargestellt, dass die Regelungen nicht zurückgenommen werden, auch wenn gleichzeitig Anstrengungen unternommen werden, um die Erschwinglichkeit und den Zugang zu verbessern.
Guillermet unterstrich die Entschlossenheit der EU und erklärte, die eSAF-Bestimmungen seien verbindlich und es gebe keine Rechtfertigung für Änderungen. Ein EU-Vertreter fügte hinzu, dass sich der Ansatz der Union bereits bewährt habe: Innerhalb nur eines Jahres habe sich der Einsatz von SAF verdreifacht.
Trotz Bedenken der Industrie hinsichtlich Kosten und Versorgung bleibt die EU ihren Zielen treu. Mit einem aktuellen Anteil von 2 % im Jahr 2024 steuert die Region auf die Erfüllung oder sogar Übererfüllung der 2025er-Vorgabe zu. Nun rückt die Aufgabe in den Fokus, synthetische Kraftstoffe zugänglicher zu machen – besonders vor dem Hintergrund der bevorstehenden verschärften Auflagen.
