Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichen Fernverkehr
Christos Schwital
Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichen Fernverkehr
Pilotprojekt für elektrisch angetriebene Sattelauflieger in Deutschlands Fernverkehr gestartet
Ende Mai nahm in Deutschlands Langstrecken-Frachtsektor ein Pilotprojekt für einen elektrisch betriebenen Sattelauflieger seinen Betrieb auf. Im Rahmen der Initiative wird ein Auflieger der TIP Group mit dem Powered Trailer Kit des Herstellers Nivalis ausgestattet. Ziel ist es, Kraftstoff- und Emissionseinsparungen unter realen Fernverkehrsbedingungen zu testen.
Der Auflieger verfügt über eine E-Achse mit zwei Elektromotoren, die eine Spitzenleistung von 50 kW erbringen. Als Energiequelle dient ein Hochvolt-Lithium-Ionen-Akkusystem mit 60 kWh Kapazität. Die Batterien erfüllen die UN-38.3-Zertifizierung, während der Antriebsstrang den Vorgaben der UNECE-Regelung Nr. 100 entspricht.
Das System entlastet die Zugmaschine, indem der Auflieger aktiv zur Antriebskraft beiträgt und Energie zurückgewinnt. Die Stromversorgung erfolgt über Rekuperationsbremsen, Dach-Solarpanels sowie eine 32-Ampere-Drehstrom-Verbindung während der Standzeiten. Erste Schätzungen gehen von jährlichen Einsparungen von bis zu 7.000 Litern Diesel und 18 Tonnen CO₂ pro Auflieger aus.
Die Konfiguration ist in EU- und EFTA-Ländern gemäß nationaler Vorschriften zugelassen. Bei erfolgreichen Tests planen die TIP Group und Nivalis, die Technologie europaweit auszurollen. Das Projekt markiert einen Schritt hin zu effizienterem Fernverkehr. Gelingen die Versuche, könnte das elektrisch unterstützte Aufliegersystem breiter eingeführt werden – mit Potenzial für geringeren Kraftstoffverbrauch und reduzierte Emissionen in den kompatiblen Regionen.
