Chinas Autohersteller erobern Europa – doch Deutschland bleibt eine harte Nuss
Herlinde Jungfer
Chinas Autohersteller erobern Europa – doch Deutschland bleibt eine harte Nuss
Chinesische Autohersteller verzeichneten bis 2025 deutliche Erfolge in Europa und erreichten in mehreren Ländern zweistellige Marktanteile. Obwohl ihr gesamteuropäischer Marktanteil bei 6 Prozent lag, verzeichneten einige Staaten deutlich höhere Absatzzahlen. Preisbewusstsein und die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen spielten dabei eine zentrale Rolle.
Norwegen führte die Entwicklung mit einem Anteil von 13,7 Prozent an den Neuzulassungen von Pkw chinesischer Marken im Jahr 2025 an. Die starke Vorliebe des Landes für Elektroautos trieb diesen Trend voran. Großbritannien folgte mit einem Marktanteil von 10,6 Prozent, was vor allem auf die Beliebtheit der Marke MG zurückzuführen war.
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Auch in Spanien stiegen die Zahlen spürbar: Chinesische Hersteller erreichten dort einen Marktanteil von 10,2 Prozent. Besonders preissensible Käufer zeigten sich von den Angeboten überzeugt. Polen und Italien verzeichneten zwar bescheidenere, aber dennoch beachtliche Anteile von jeweils knapp über 8 Prozent.
Deutschland blieb jedoch der schwierigste Markt für chinesische Automobilhersteller. Trotz fast 69.000 neu zugelassener Fahrzeuge chinesischer Marken – die viertgrößte Absatzzahl in Europa – lag der Marktanteil hier bei nur 2,4 Prozent. Etablierte deutsche Marken wie Volkswagen, BMW und Mercedes behielten ihre dominierende Position.
Würde man Volvo, das im Besitz chinesischer Investoren steht, mit einbeziehen, stiege der gesamte europäische Marktanteil Chinas auf 8,4 Prozent. In 30 europäischen Märkten wurden 2025 rund 795.000 Fahrzeuge chinesischer Hersteller neu zugelassen – ein Zeichen für den wachsenden Wettbewerb.
Die Entwicklung chinesischer Autohersteller in Europa verlief von Land zu Land sehr unterschiedlich. Während Norwegen, Großbritannien und Spanien eine starke Nachfrage zeigten, blieb der deutsche Markt widerstandsfähig. Faktoren wie EU-Zölle, lokale Produktionsstrategien und die Verbraucherwahrnehmung werden den Wettbewerb im Jahr 2026 weiter prägen.
